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#2020新车盘点#相比轿车，SUV有一个很大的优势，那就是它们在空间方面拥有更出色的表现，而空间对于车辆的舒适性和装载能力有着极大的影响，这些往往都是消费者在选购家用车时非常看重的点。?奔腾T77在空间方面就有不错的表现。
从尺寸来看，该车车身长宽高为4525/1845/1615mm，轴距为2700mm，配备的是玲珑轮胎，前后轮胎规格均为215/55?R18。
奔腾T77?2019款?230TID?手动豪华型最突出的还是这个前脸，点阵式格栅采用了银色饰条进行修饰，再配合独特的大灯，整个车头显得非常年轻时尚。
尾部设计上，奔腾T77整体造型比较运动，黑色的贯穿式饰条连接了两侧的尾灯，视觉效果不错。
该车方向盘使用了平底三辐式的设计，并采用了皮质包裹，配备了方向盘上下手动调节。除此之外，该车的全液晶仪表盘UI设计时尚，给人一种十分精致的感觉。
奔腾T77?2019款?230TID?手动豪华型配备了1.2T?L4发动机，发动机最大功率是143马力，峰值扭矩为204牛·米，匹配6挡手动变速箱，最高车速为181km/h，工信部综合油耗是6.3L/100km。
奔腾T77?2019款?230TID?手动豪华型的内饰设计比较耐看，细节处使用银色饰条装饰，提升了内饰的时尚感。中控台采用对称式设计，中央配备一块12.3英寸的触控液晶屏，造型设计比较精致，各项功能齐全。配置方面，该车配备了胎压显示、定速巡航、车联网、自动驻车、驾驶位无钥匙进入功能等。
奔腾T77?2019款?230TID?手动豪华型悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动方式。
奔腾T77个性前卫的外观设计是它最大的亮点，这也说明了它的目标用户是那些年轻群体。同时，它的内部空间表现也不错，后排的乘客也能有舒适的乘坐环境。总体来看这款车还是很实用的，不知你心动与否？去实际体验看看再下定论也不迟。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
人们一提起国产汽车，就有很多要吐槽的地方。首先，许多国产车外观设计总是赶不上潮流，流失了一部分追求时尚的年轻人。其次，国产车运行不平稳、噪声较大之类的小毛病，也是非常明显的劣势。那我为什么还要购买国产品牌车型奔腾T77呢？奔腾T77是否有效的改进了这些问题？希望通过我的实际体验，能够给大家一个答案。
刚提车时，我对奔腾T77真是爱不释手，开在路上非常拉风。设计最独特的地方是前脸，整体的线条也非常流畅。虽然是一款紧凑型SUV，但也带了几分“霸气”。奔腾T77的内饰相对同级车显得较为轻薄，再有真皮方向盘和软塑料覆盖件的加持，在细节处理上非常精致。不过，我最满意的还是T77的科技感。
坐进车内，整车的科技感和智能感扑面而来。就拿奔腾T77的语音控制系统来说，熟悉中国品牌车型的朋友应该都知道，大多数产品的语音控制系统一般情况下都是以人与车机对话。但是，为进一步增强交流感，奔腾T77的交流对象不再是看不见的系统人声，而是藏在中控台上方钻石切割锥形体里的二次元**姐YOMI。?这个看起来略有些“神秘”的系统就是奔腾T77非常有名的3D全息智控系统。
除了日常“交流”以外，这个“二次元**姐”还会在你无聊之余为你唱歌、跳舞来解闷。当然，这些只能算是一些附加的小功能。在日常的功能指令方面，奔腾T77和科大讯飞的工程师们可真不少下功夫。常用的开关车窗、调节空调温度、播放音乐、查询路况自不必说，就连股票信息、天气情况、时事新闻你都可以问它。最为关键的是，当你处在导航或者空调调节的对话中时，你无须每次都重新唤醒它，只需要直接说指令即可，这也更进一步的还原了自然交流应有的状态。
最后想说说奔腾T77的动力性能。在大多数人固有的认知里，开起来有劲的车子必定会配备一台大排量的发动机。否则，一切免谈。这也是为什么车圈会流行“排量即尊严”这句话，而且身边也有很多朋友对国产车的“三大件”总是持怀疑态度。
但是，就我开这几个月的感受而言，7速湿式双离合和1.2T发动机之间的匹配还是非常默契的，低速下只要你稳住油门，基本上不会出现顿挫感，升挡也很积极。油门初段脚感非常轻盈，油门的响应也很快，整台车驾驶起来相对来说还是比较轻松的。当然这样的体验也是用较高的转速换来的，日常从起步加速到60km/h，也有转速超3000rpm的情况，所以偶尔动静比较大也是不可避免的问题，好在这台发动机是四缸机，在振动抑制方面还是OK的。
老实说，这款1.2T发动机的实际体验并不比市面上1.5T发动机差。城市里80km/h的加速、超车情况，这台车的动力都不会让你觉得肉，起码家用是绝对够了。不过一汽奔腾为了打消部分消费者的顾虑，会在近期上市1.5T版本的奔腾T77，我估计动力性能会有一个更大的飞跃，想想说不定和一般汽车2.0T的发动机相比都不输呢。
不过任何车都不是绝对完美的，在驾驶过程中，我也发现了奔腾T77的一些不足之处。就拿座椅来讲，配备运动车椅的车型在运动能力上都是不可小觑的。这款车虽然是运动座椅，但有明显的宽大和舒适的取向，在摩擦力上算是普通座椅的水平。这就造成了肩部缺乏支撑，头枕不可调整，驾驶时间稍微久一点就会产生疲劳。不过鱼和熊掌不可兼得，如果对座椅要求不是特别高的朋友，对这类小瑕疵也无需在意。
对奔腾T77有基本了解后，可能不少朋友会觉得这款车一定不便宜。其实不然，奔腾T77低配仅需8.98万，顶配也不过13.48万，再加上各类优惠政策，其实非常划算。日常代步，或刚刚工作的年轻人都可以看看这款车，收获绝对超出你的想象。作为一汽奔腾的忠实用户，也希望这个品牌能突出重围，带给我们越来越多的惊喜。
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文章不错《有颜也有料 憨车先生带你看奔腾T77》内容很有帮助