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在大众辉腾之后，大众也迎来了第二位最高级的家轿?辉昂。如今大众辉昂也迎来了新的版本，并且也正式上市了。售价在34--44.6万。这也可能是大众家轿里最贵的那一位了。这次一共上市了三款车型分别是380TSI豪华版，380TSI尊贵版和380TSI旗舰版。那么在这三款车型中你最中意哪款呢？而我的推荐是380TSI尊贵版。
首先我们来回顾一下外观方面，整个外观设计采用了大众家族式的设计风格和语言。并且做了全新的升级和改进。前脸部分，中网采用了四边形的设计，横置的进气格栅，并且还新加入了贯穿式的日行灯和发光的logo。整体显得很大气很有科技感。两侧的LED大灯组造型比较的犀利好看，将整个前脸的颜值提升了起来。底部采用了贯穿式的进气格栅设计，并且还有镀铬条的包裹，看上去也更加的精致，整个前脸看上有很高的辨识度，也显得很庄重严肃。
车身侧面和尾部，长长的腰线显得很凌厉，从车头一直贯穿到了尾灯。将整个车身修饰很修长很完美，翼子板上了标志也进一步提升了整台车的气质。整体的造型很有立体感，整个车身尺寸是5074*1893*1463毫米，380TSI豪华版的高度是1489毫米，轴距是3009毫米。整个尾部看上去很有层次感，两侧的尾灯造型犀利好看，进一步提升了整个尾部的辨识度，底部采用了双边四出的排气设计，整体的运动感也被提升了起来。
内饰方面，整个内饰看上去很简约大气，车内多处采用了软性皮质进行包裹，还有镀铬条和烤漆面板进行搭配和点缀。整体显得很奢华。中控上面的钟表进一步体现出了它的高端气质。在配置方面，全新的辉昂配备了7寸液晶仪表，三幅式多功能方向盘，9.2寸嵌入式中控大屏，并且还保留了很多物理按键操作，整体显得很有科技感和实用性。
动力方面，全新的辉昂搭载的是2.0T涡轮增压发动机，配备的是7挡双离合变速箱，最大马力是224匹，最大扭矩是350牛米，整个动力输出还是很强悍的。
然后我们来看一下哪款更适合自己，哪款更值得自己购买。
1.380TSI豪华版
售价是34万
推荐指数：★★☆
作为入门级车型，在外观方面，内饰方面和动力方面跟其他两款车型的差别并不大，最主要的差别是在配置上，作为入门版它标配了18寸轮毂，胎压显示，前后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，运动驾驶模式，在辅助方面配备了发动机启停技术，自动驻车，上坡辅助。还配备了可开启全景天窗，电动后备厢，感应后备厢以及电动后备厢位置记忆功能。无钥匙进入，无钥匙启动，真皮方向盘，方向盘位置手动调节，真皮座椅，主副驾驶电动座椅调节，前排座椅加热，驾驶位座椅记忆功能，前后中央扶手，后排杯架，GPS导航，导航路况显示，支持CarPlay/carlife/原厂互联/映射，语音识别系统，车联网，后排控制多媒体，LED大灯组，单色氛围灯，全车窗一键升降功能，车窗防夹手功能，外后视镜电动调节，内后视镜自动防眩目，后排隐私玻璃，雨量感应，自动空调，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置。等等。作为入门版车型整体的性价比还是很高的。但是在很多细节上的配置还是不算太高，好在没有减配了座椅加热，全景天窗，自动空调等等。
2.380TSI尊贵版
售价是40.7万
推荐指数：★★★★
作为中配车型，在配置方面肯定要高很多，而且也比入门级车型贵了7万左右。那么有哪些区别呢？在配置方面，它配备了19寸轮毂，疲劳驾驶提醒，360度全景影像，三种驾驶模式：运动/经济/标准/舒适，自动泊车入位，空气悬架，电动吸合门，电动调节方向盘位置，方向盘换挡，方向盘加热，方向盘记忆，前排无线充电，前排座椅加热通风按摩，副驾驶位后排可调节按钮，第二排座椅调节，后排座椅电动调节，后排座椅加热通风按摩，后排小桌板，丹拿音响，多色氛围灯，后排遮阳帘，后排侧窗遮阳帘，后排独立出风口，车载冰箱等等，整个配置上更加的齐全了，而且也可以家用和商务两者也都可以满足。还是比较推荐这款车型。
3.380TSI旗舰版
售价是44.6万
推荐指数：★★
作为顶配版本，在配置方面肯定也是很齐全的，和入门级车型相比也相差十万左右了，在配置上，它辅助驾驶上配备了并线辅助，车道偏离，车道保持系统，主动刹车安全系统，夜视系统，自适应巡航，HUD抬头显示，自适应远近光灯等等，顶配版车型在安全驾驶方面做足了功课，也让驾驶有这更安全放心的驾驶体验。但是整体的定价比却不是很高。
总结，面对着三款车型也都各有好处，首先就是380TSI豪华版，作为入门级车型它的性价比很高这还是肯定的，但是它的配置却不是那么高，要是预算刚刚好那么它就是一个很不错的选择，而380TSI尊贵版车型还是比较推荐的，因为整体的配置很高而且和入门版车型的价差也不是太大，预算充足的消费者，还是建议买这个版本。最后就是380TSI旗舰版车型，顶配本车型那肯定是最好的。而且价格也是最高的，它的辅助驾驶方面配置很不错，也保障了驾驶安全。但是它的性价比很低所以还是不太建议买它。（文/大龙）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款辉昂将上市，A6L平台+发光车标，卖多少钱国人才会买？
上汽大众辉昂是大众品牌的旗舰车型，也是中大型行政级轿车市场上亮眼的选手，从推出以来市场反响和口碑都相当不错。日前新辉昂在2020年北京车展正式首发，新辉昂外观内饰设计上做出了革新，在配置层面也进行了升级，具体表现有哪些呢？
外观设计更精致?首配自发光LOGO
采用大众品牌最新设计语言，首先能看到的自然是外观的变化，新辉昂前脸的变化主要体现在进气格栅和下保险杠，进气格栅内部带有灯带实现自发光效果，夜间点亮之后直接提升了前脸的辨识度，另外下保险杠造型相比现款更具层次，有点类似R-Line车型“咧嘴”样式为新车增添了运动感。
来到侧面，新辉昂延续了现款车型的造型设计，新车轮圈样式也做出了更新，侧面最大的亮点在于腰线，从前大灯位置一直延伸到尾部，同时形成闭环。除此之外就是电吸门，关门非常的轻松，这绝对是个越级配置，一般只会在7系、A8这样的车型上出现，也能看到上汽大众对于辉昂还是下了本的。
新辉昂的尾部还是延续着大气稳重的设计思路，毕竟行政级轿车很多时候需要兼顾商务接待，细节的设计还是很讲究的，新款车型尾灯样式发生了变化，其灯腔内部加入了折线形的LED灯带，点亮之后的效果更出色。
豪华大气的内饰设计?后排配置傲视同级
作为一台行政级的C级车，新辉昂的内饰无论是设计还是用料都做到了无可挑剔，你手能触摸到的基本都是软性材质的包覆，所以质感是相当的赞。另外新辉昂采用了全新造型的仪表盘、全新样式的座椅面套造型以及更多亮面镀铬的装饰，?使得车内档次感营造更进一步。配置层面，我们今天体验的这台车配备有360度倒车辅助影像系统，各种观察模式对于车身四周的观察也更加的彻底全面，对于一台车身超过5米的车型来说，这个配置还是非常关键的。
既然是一台行政级的C级车，那么后排自然是重中之重，前后空间自然没有任何问题，腿部空间相当的奢侈，无论是正常乘坐还是葛优瘫亦或是翘起二郎腿，都是轻轻松松。
除了绝对的空间之外，配置也是新辉昂的一大亮点。试驾的这台新辉昂380TSI尊贵版后排有独立空调，而且左右两边分区，另外座椅加热、座椅通风也都有。除了这些之外就是座椅按摩，这在同级别当中就更少见了，有三种模式、三种力度，相似的价格无论是A6L还是ES、S90都没有配备。
乘坐舒适?空气悬架是最大杀手锏
新辉昂依旧配备第三代EA888?2.0T发动机，与之匹配的是7速DSG双离合变速器，这套动力系统也是大众旗下的明星产品，发动机最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，开起来非常的轻快。辉昂是诞生于大众纵置平台的产品，相比于横置平台的ES和S90来说，车头左右配重、车辆前后配重更合理，动态性能也更出色。这台车初次上手非常的友好，无论是油门踏板的灵敏程度还是刹车踏板的回馈都相当的出众。新辉昂还提供有5种驾驶模式，最极端的运动模式和舒适模式差别还是相当大的，运动模式之下油门的响应会更加的直接，更加的敏感，同时也会刻意推后换挡，所以开起来这种躁动感还是有的。
除了动力性能之外，新辉昂给人的直观感觉就是舒适化的调校，首先一个最大的亮点在于空气悬架，以往只是在3.0T车型上才能见到，现在下放至2.0T车型，使新车的竞争力进一步提升。相比于普通螺旋弹簧悬架，空气悬架可以根据道路情况、驾驶情况来调节悬架的高低和软硬程度。在舒适模式下，其最高可将车身向上提高15mm，而在车速高于120km/h，且持续30秒之后，又会自动下降10mm以降低车身重心，这些是普通螺旋弹簧做不到的。在不同的驾驶模式之下，空气悬架的软硬程度也有所区别，比如运动模式下，悬架降至最低，悬架阻尼变强，整个车就变得紧绷了起来，此时旨在提供更高的支撑性。新辉昂在不同的路面行驶时，空气悬挂也会自适应调整，比如行驶到坑洼路面，车身不仅会升高，悬挂也会变软，此时坐在车内会与路面形成一种非常明显的隔绝感，底盘几乎能够过滤掉所有的震动。空气悬架是新辉昂在同级别当中的一大杀手锏，ES和CT6全系不提供，A6L也只在超过54万元的3.0T车型以上才能选装，而且价格比较贵，接近3万块。
除了空气悬架带来了良好的质感之外，新辉昂车厢的隔音效果同样出色，前后排都用的是双层隔音玻璃，所以对外界风声的隔绝还是非常彻底的，即使是在高速行驶的时候，风噪也控制的相当到位。
写在最后：辉昂的整体定位很符合中国人的用车需求，理性且务实。新辉昂在外观和内饰的改变使得新车档次感更足，很多高阶配置的下放也进一步提升了自身的竞争力，相比于同级别其他车型来说新辉昂是一台更具内涵的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
上汽大众改款辉昂实车曝光！更省油/下半年上市
30多万预算，想买个低调的豪华中大型轿车，都有哪些选择？
放眼中大型豪华轿车这个领域，排在前几位的奔驰E级、宝马5系肯定无法考虑，且不考虑品牌车型是否高调，单看品牌溢价能力，30多万的预算肯定是无法买到的。而前不久刚刚完成年度改款的2021款奥迪A6L，由于价格回升，30多万的预算也很紧张，并且这台车也并不低调。
如果真的想要追求低调，不妨看看这款真正的“低调豪车”——?大众辉昂。众所周知，虽然大众品牌是比较接地气的普通品牌，但作为汽车领域的巨头，大众汽车绝对是有过硬技术的。不信？看看当年售价200多万的辉腾便知。而今天要和大家聊的这款辉昂，便是继辉腾之后，上汽大众家族的旗舰轿车。
对于很多关注大众品牌的朋友来说，辉昂应该不算陌生了。2016年，上汽大众正式亮相了这款旗舰轿车“接班人”。只不过和辉腾一样，由于过于低调的外观和比较接地气的品牌，辉昂在细分市场里排名并不靠前。不过，此次广州车展，新款辉昂即将登场，让我们来看看它都改变了哪些地方？
外观方面，中期改款的辉昂并没有太大改变，尤其是尺寸方面，老款辉昂的长宽高分别为5074/1893/1489mm，轴距3009mm。从可以看出，新款的辉昂应该没有太大变化，也许数据方面会出现个别的微调，但对视觉效果和实际使用应该没有区别。
设计方面，作为大众旗下的车型，大家想也知道，一定不会有太过夸张的调整。事实上，改款辉昂其实乍一看和现款找不出什么区别，只不过在细节方面有了一些小改动，比如前保险杠的造型。
当然，这些还不是最显眼的。设计师为了进一步突出辉昂作为旗舰轿车的品质感，特意在车头中网的LOGO上做了发光设计，而且效果还真挺漂亮，高级感一下子就出来了。至于尾部和车身侧面，改款辉昂几乎没有变化，依然保持了整车沉稳大气的风格。
内饰方面，改款辉昂也几乎没有调整，依然采用了大众家族比较经典的内饰风格，但是在用料、配置、做工方面你如果仔细观察就会发现，辉昂的定位确实要高于帕萨特不少。但实事求是的说，相比同级别的竞品车型来说，辉昂无论是外观还是内饰，设计方面仍不具备优势。
但值得一说的是，辉昂自知在品牌溢价能力方面有所欠缺，所以在整车的配置方面给的还是很足的。比如它的底盘，新车将配备AAS自适应空气悬架、石英钟、菱形格真皮座椅、丹拿音响等豪华配置，如果你愿意细品，这台辉昂还是相当不错的。
至于动力层面，改款的辉昂并没有进行调整，依然是大众旗下最经典的EA888发动机，最大功率224马力、最大扭矩350牛·米。不过换句话说，奥迪A6L的45TFSI车型不也就是这个水平吗？
结语：诚然，BBA的品牌力确实要比大众要高，但对于那些买车不是为了“面子”的消费者而言，辉昂显然是个更务实、踏实的选择。据悉，改款辉昂或将在即将开幕的广州车展上市，你认为这款车卖多少钱能火呢？欢迎在评论区留言讨论！
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辉腾停产后的大众“扛把子”，新辉昂车标可发光！还盯着A6L？
网上车市获取了一组上汽大众中期改款辉昂的实拍图，和现款车型相比，新车在外观方面进行了细节调整，前脸下换装了全新样式的下包围，贯穿式镀铬饰条拉伸了视觉效果，整体看上去更加简洁。另外车尾方面，LED尾灯组也进行重新设计。动力方面新车继续搭载2.0T涡轮增压发动机，不过油耗表现进一步优化，每百公里油耗从7.0L降至6.8L。
作为国内为数不多的合资中大型轿车，上汽大众辉昂目前的市场表现难言乐观，新车今年前4个月销量甚至不足1500辆。毕竟对有30多万元预算的消费者来讲，同价位区间可以选择购买奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L等豪华品牌车型。而那些需要应付商务场合的客户一般也愿意选择更高级的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，如此辉昂的地位就比较尴尬，这也是其销量不佳的重要原因。此次中期改款辉昂如果能把起售价格降至不到30万元，或许新车销量还会出现些许反弹。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
辉腾停产后的大众“扛把子”，新?辉昂车标可发光！还盯着A6L？
大众汽车旗下的产品虽然同质化比较严重，曾经也有过巅峰车型，其中大众辉腾就是传说当中的带字母大众车，曾经的12缸大众辉腾确实惹不起，甚至定价高达百万以上。不过大众辉腾早已经进入到停产状态，带字母的大众轿车越来越多，如今就连帕萨特和高尔夫也已经把车尾挂上了字母，不过大众辉腾停产之后依然还有一款扛把子轿车存在，这款车就是大众辉昂，最近在北京国际车展上全新的大众辉昂正式亮相。
从外观造型设计方面看，新车的整体变化并不大，车头依然是非常经典的大众轿车家族进气中网，两侧换上了更犀利的LED矩阵大灯光源，而且有比较狭长的LED日行灯带作为点缀，原本雾灯位置增加了镀铬装饰亮条以及黑色进气孔。车身侧面能够看到辐条更密集的高强度合金轮毂，比较夸张的是全新大众辉昂竟然搭载了可发光的大众车标，无论是白天还是夜晚辨识度都会大大增强。
新车型的长度达到5074mm，宽度1893mm，高度则保持在1463mm，整部车依然定位在中大型轿车领域，所以空间表现相当出色，后排乘客腿部空间完全不输给奥迪A6L，而且该车型采用了五连杆前独立悬架以及梯形连杆式后独立悬架，整个底盘的舒适性明显比大众迈腾之类的产品高了一个档次。
更新之后的大众辉昂将会继续搭载非常经典的EA888发动机，这台动力总成排量虽然只有2.0升，但是极限输出能够达到224马力，峰值扭矩更是达到350牛米，一直都是大众高性能系列产品当中的动力支柱，这款发动机用在大众辉昂上面非常合适。我这次北京车展过程当中并没有提及v6发动机的身影，大众汽车的EA837发动机虽然属于6缸机范畴，不过却是叫好不叫座的存在，极限输出299马力在中国市场当中存在感并不强。
总体来看这次更新之后的大众辉昂看点颇多，尺寸定位能够叫板奔驰宝马奥迪的中端产品，参考老款大众辉昂的定价，预计起步价依然会保持在34万左右，而且线下4s店销售渠道当中往往会存在比较大的优惠力度，入门级别大众辉昂落地价控制在30万以内早已经成为常态化，所以这款车也是非常值得推荐的，完全没有必要一直盯着奥迪A6L，这款大众轿车也很豪华。
问题来了，你觉得新款大众辉昂霸气吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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本文概览：在大众辉腾之后，大众也迎来了第二位最高级的家轿?辉昂。如今大众辉昂也迎来了新的版本，并且也正式上市了。售价在34--44.6万。这也可能是大众家轿里最贵的那一位了。这次一共上市...
文章不错《大众辉昂换代最新消息》内容很有帮助